Tractive Resistance (Resistance to the motion of the vehicle)

👉 Tractive Resistence / ট্র্যাকটিভ রেজিস্ট্যান্স
মোটরযান চলার জন্য যে শক্তির প্রয়োজন হয় তা ইঞ্জিন হতে সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিন অভ্যন্তরে যে শক্তি উৎপন্ন হয় তাকে ইন্ডিকেটেড হর্সপাওয়ার / Indicated Horse Power (I.H.P) বলা হয়। যেহেতু ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে অনেক চলমান যন্ত্রাংশ বা Moving parts থাকে যেমনঃ পিস্টন, ক্রাংকশ্যাফট, কানেকটিং রড ইত্যাদি, এ সকল যন্ত্রাংশ সমূহের ঘর্ষণজনিত কারনে মূল উৎপন্নশক্তি বা I.H.P হতে পাওয়ার এর বিশাল একটা অংশ লস হয় যাকে Frictional Horse Power (F.H.P) বলা হয়। এই লসের পরিমাণ ইঞ্জিনভেদে বিভিন্ন হলেও মোটামুটি বেশীর ভাগ ইঞ্জিনে ৮৫% পর্যন্ত হয়ে থাকে। এছাড়াও ইঞ্জিন হতে চাকা পর্যন্ত পাওয়ার পৌছাতে যে সকল যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হয় যেমনঃ গিয়ারবক্স, প্রপেলর শ্যাফট, ডিফারেন্সিয়াল এর জন্য ১০-১৫% পাওয়ার লস হয়ে থাকে।
সকল লস বাদ দিয়ে চাকাতে যে পাওয়ার পাওয়া যায় তাকে Brake Horse Power (B.H.P) বলা হয়। চাকায় যে বল বা Force পাওয়া যায় তাকে Tractive Force বলা হয় যা মোটরযানকে সামনের দিকে ধাবিত করতে মূল সহায়তা করে থাকে।

গাড়ি চলন্ত অবস্থায়ও কিছু বাধার সম্মুখিন যার দরুন গাড়ির পাওয়ার লস হয়ে থাকে, যেহেতু এ বাধাসমূহ গাড়ির Tractive Force এর বিপরীতে কাজ করে তাই এই বাধাসমূহকে একত্রে Tractive Resistance বলা হয়ে থাকে।
আমাদের আজকের এই ভিডিওতে আমরা মূলত এই Tractive Resistance নিয়ে আলোচনা করার চেষ্টা করেছি। ভিডিওটির ব্যাপারে কোনো মতামত থাকলে না কোনো জিজ্ঞাসা থাকলে অবশ্যই আমাদের ইনবক্স/কমেন্ট সেকশনে জানাতে পারেন